Twee-kanaalslussensor met richtingsbeslissing voor parkeer- en uitgangssystemen

De JUTAI Two Channel Loop Sensor is een speciale oplossing voor het beheer van parkeer- en parkeerplaatsen.met een nauwkeurig richtingsbeslissing en flexibiliteit op twee kanalen om de verkeersstroom en de bezetting te stroomlijnenHet werkt naadloos met parkeerbarrières, toegangscontrolesystemen en begeleidingsinstrumenten en past zich aan winkelcentra, wooncomplexen, luchthavens,en logistieke centra, terwijl ze functioneren als een gecoördineerd richtingssysteem of als twee onafhankelijke eenkanaalsensoren.

• Precieze richtingsbeslissing:3 configureerbare modi voor het onderscheiden van het binnen- en buitenverkeer, waardoor automatisch tellen en tweerichtingsbesturing mogelijk is.
• Dual-Channel Versatiliteit:Schakelen tussen een eenvormig richtingsbeheer of afzonderlijk gebruik van één kanaal voor verschillende rijstroken, zonder extra hardware.
• Trailer-geoptimaliseerd:De gevoeligheidstoenamefunctie (via DIP-switch) voorkomt een valse relaisverbinding voor grote voertuigen/aanhangwagens.
• Aanpasbare operatie:Ondersteunt aanwezigheidshold (tijdelijke monitoring) en pulsuitgang (barrièreactivering), met 10 minuten automatische reset voor storingen.
• Ontwerp tegen interferentie:8 niveaus onafhankelijke gevoeligheid (0,015% - 0,8% DL/L) en 4-stap frequentie (20-100 kHz) per kanaal, waarbij cross-talk wordt vermeden.
• Robuust en weerbestendig:Bestaat bestand tegen -40°C~+70°C, regen en stof, geschikt voor binnen/buiten toegang/uitgang.
• Gemakkelijk te installeren:Duidelijke bedradingsleidingen en aanbevelingen voor lusdraaien (op basis van de omtrek) vereenvoudigen de installatie ter plaatse.

• Parkeergarage-in/uitgang: activering van de barrière en verzameling van verkeer
• Parkeergarages in open lucht: bewoningsbewaking en rijstrookverdeling
• Winkelcentrum/parkeergarage van het stadion: beheersing van de verkeersstroom
• Parkeerplaatsen met hek: tweerichtings toegangscontrole
• Parkeerplaats op luchthaven/haven: detectie van zware voertuigen
• Oplaadstations voor elektrische voertuigen: beheer van bezetting en wachtrijen

• Vermogen LED (RED):Verlicht om "AAN" aan te geven
• CH1-detectie-LED:
  • Steady On: Toont voertuigdetectie aan
  • Langzaam knipperen: geeft een kortsluiting of onvoldoende draaien na de lus aan
  • Snel knipperen: duidt op een open circuit of overmatige draaien na de lus
• CH2-detectie-LED:
  • Steady On: Toont voertuigdetectie aan
  • Langzaam knipperen: geeft een kortsluiting of onvoldoende draaien na de lus aan
  • Snel knipperen: duidt op een open circuit of overmatige draaien na de lus

Gevoeligheid en frequentieaanpassing worden vergemakkelijkt door middel van een 7-richtings- en 10-richtings-switchinstellingen.Gebruikers kunnen kiezen uit 8 verschillende gevoeligheidsinstellingen door de plaatsen van de schakelaar te configureren volgens de bijgeleverde tabellen.

• Dipschakelaars 6, 7 en 8 regelen de CH1-gevoeligheid, variërend van 0,8 (minste gevoelig) tot 0,015 (meest gevoelig)
• Dipschakelaars 3, 4 en 5 regelen de CH2-gevoeligheid, variërend van 0,8 (minste gevoelig) tot 0,015 (meest gevoelig)

Schakelaar 1 (S1):Selectie van de loopfunctie van kanaal 1 (dipschakelaar met 10 richtingen)

DIP 1 & DIP 2:Bijzondere gevoeligheidstoename voor beide aanhangwagens (beide kanalen)

D3, D4, D5 en Switch 2 (S2) D1, D2:Instelling van speciale functies (modus 1, 2, 3 richtingsdetectie, modus 4, 5, 6 normale modus, twee lusdetectie gescheiden)

D6 & D7 & D8 en Schakelaar 2 (S2) D3 & D4 & D5:Het instellen van CH1- en CH2-gevoeligheidsselectie (Validabiliteit van acht niveaus)

D9 en D10 en schakelaar 2 (S2) D6, D7:Inrichtingsfrequentie (20 K tot 100 KHz)

• Coil snijgrootte en Embedding richtlijnen zijn zoals weergegeven in het diagram aan de rechterkant
• Het wordt aanbevolen om ferromagnetische draden te gebruiken voor de inductie spoel, met een totale lengte tot 500 meter
• De snijgrootte van de spoel moet een rechthoek zijn met een lengte van 1,0 tot 2,0 meter en een breedte van 0,8 tot 1,2 meter, waarbij zo veel mogelijk rechte hoeken bij de hoeken worden vermeden

De JUTAI LD200/202 dubbelkanaal voertuiglusdetectorserie, uitgerust met richtingherkenningsfunctie, is ideaal voor talrijke enkelkanaalscenario's voor in- en uitgang.Wanneer geïntegreerd met de JUTAI One-door controller (model: AC-11), JUTAI-poortbarrière (model: BR-110) en JUTAI-langeafstands-RFID-lezer (model: PUHF-9), samen met hoogtemperatuurresistente lusspellen (model: JTHT-11),het vormt een naadloze oplossing voor toegangscontrolesystemen met een enkelkanaal.

1. Inschrijvingsproces:
   • Wanneer een auto de gemeenschap of parkeerplaats binnenkomt, worden de twee lusspellen tegelijkertijd ingedrukt
   • De JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) activeert de UHF-lezer aan de ingang
   • De UHF-lezer leest de kaart ID en stuurt het naar de controller (AC-11) via Wiegand output
   • De controller verifieert de geldigheid van de ID en geeft een relay signaal om de poort barrière te openen
   • De auto komt de gemeenschap of parkeerplaats, en als het voorbij de barrière poort, de barrière arm automatisch verlaagt
   • De JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) zorgt voor veiligheid en anti-smashing functionaliteit tijdens dit proces
2. Uitgangsproces:
   • Wanneer een auto de gemeenschap of de parkeerplaats verlaat, passeert het een UHF-lezer binnenin
   • De LD-200/LD-202 activeert de UHF-lezer, die de kaart leest en de ID naar de controller stuurt
   • De controller controleert de geldigheid van de ID en geeft een signaal om de poort te openen.
   • Als de auto door de barrière poort, de barrière arm automatisch verlaagt
   • De LD-100/102 biedt veiligheid en anti-crashing functionaliteit tijdens dit proces
3. Richtingsherkenning:
   • De richtingherkenningsfunctie van de LD-200/LD-202 zorgt ervoor dat de dubbelkanaallusdetector het signaal niet opnieuw activeert wanneer de auto langs een andere UHF-lezer gaat.waarbij alleen de in- of uitgangsgegevens in het systeem worden opgenomen

De JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kan ook functioneren als twee onafhankelijke enkelkanaalslusdetectoren.waarbij zowel bij de ingang als bij de uitgang één barrière en één langeafstandslezer aanwezig zijn.

In deze opstelling wordt één lusspiraal gebruikt om de lezer te activeren en de kaart te lezen, terwijl de andere lusspiraal is gewijd aan de barrière's anti-smashing functie.Door de LD-200/202 te gebruiken als twee onafhankelijke lusdetectorenDeze opstelling vermindert een deel van de hardware kosten die verbonden zijn aan het gebruik van afzonderlijke detectoren voor elke functie.

Deze functionaliteit wordt bereikt door de functie van de onafhankelijke werkstand van de LD-200/202 in te schakelen, waardoor deze in deze dubbele capaciteit effectief kan werken.