Aansluitingen

Indicatoren en Schakelaars:

• Power LED (ROOD): Licht op om "Power AAN" aan te geven.
• CH1 Detectie LED:
  • Continu Aan: Geeft voertuigdetectie aan.
  • Langzaam Knipperen: Geeft een lus kortsluiting of onvoldoende windingen na de lus aan.
  • Snel Knipperen: Geeft een lus open circuit of overmatige windingen na de lus aan.
• CH2 Detectie LED:
  • Continu Aan: Geeft voertuigdetectie aan.
  • Langzaam Knipperen: Geeft een lus kortsluiting of onvoldoende windingen na de lus aan.
  • Snel Knipperen: Geeft een lus open circuit of overmatige windingen na de lus aan.

Gevoeligheidsselectie:

• Gevoeligheid en frequentieaanpassing wordt gefaciliteerd via een 7-weg dip-schakelaar en 10-weg dip-schakelaar instellingen.
• Gebruikers kunnen kiezen uit 8 verschillende gevoeligheidsinstellingen door de dip-schakelaarposities te configureren volgens de meegeleverde tabellen.
• Dip-schakelaars 6, 7 en 8 regelen de CH1-gevoeligheid, variërend van 0,8 (minst gevoelig) tot 0,015 (meest gevoelig).
• Dip-schakelaars 3, 4 en 5 regelen de CH2-gevoeligheid, variërend van 0,8 (minst gevoelig) tot 0,015 (meest gevoelig).

3. Schakelaar 1=S1 : Kanaal 1 Lus Functie Selectie (10-weg dip-schakelaar)

(1)(Schakelaar 1) DIP 1 & DIP 2 Speciale Gevoeligheidsverhoging Voor Beide Aanhangwagens (Beide Kanalen).

(2)(Schakelaar 1=S1) D3, D4, D5 en (Schakelaar 2=S2) D1, D2 Instelling Speciale Functies (Modus 1, 2, 3 Richtingsdetectie. Modus 4, 5, 6 Normale modus, twee lusdetectie zijn gescheiden)

(3)(Schakelaar 1=S1) D6 & D7 & D8 en (Schakelaar 2=S2) D3 & D4 & D5 Instelling CH1 en CH2 Gevoeligheidsselectie (Acht Niveaus Keuzes).

(4)(Schakelaar 1=S1) D9 & D10 en (Schakelaar 2=S2) D6, D7 Instelling Frequentie (20 K tot 100 KHz).

* Resetknop : Let op : De LD-200 moet worden gereset telkens wanneer een instelling wordt gewijzigd aan de dip-schakelaars.

Installatie Voorzorgsmaatregelen en Probleemoplossing:

1. Spoel Snijgrootte en Inbeddingsrichtlijnen zijn zoals weergegeven in het diagram aan de rechterkant.
2. Het wordt aanbevolen om ferromagnetische draden te gebruiken voor de inductiespoel, met een totale lengte van maximaal 500 meter.
3. De snijgrootte van de spoel moet een rechthoek zijn met een lengte van 1,0 tot 2,0 meter en een breedte van 0,8 tot 1,2 meter, waarbij zoveel mogelijk rechte hoeken in de hoeken worden vermeden.
4. Aanbevolen installatieoverzicht van basis typische spoelwindingen:

Houd bij de installatie de productstekker en -aansluiting in de verticale richting

Toepassing

De JUTAI LD200/202 dubbelkanaals voertuiglusdectectorserie, uitgerust met richtingsherkenningsfunctie, is ideaal voor talrijke enkelkanaals in- en uitgangsscenario's. Wanneer geïntegreerd met de JUTAI One deurcontroller (Model: AC-11), JUTAI slagboom (Model: BR-110) en JUTAI langeafstands RFID-lezer (Model: PUHF-9), samen met lusspoelen met hoge temperatuurbestendigheid (Model: JTHT-11), vormt het een naadloze oplossing voor enkelkanaals in-/uitgangs toegangscontrolesystemen.

Het werkingsprincipe is als volgt:

1. Invoerproces:

   • Wanneer een auto de gemeenschap of parkeerplaats binnenrijdt, worden de twee lusspoelen tegelijkertijd ingedrukt.
   • De JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) activeert de UHF-lezer die zich bij de ingang bevindt.
   • De UHF-lezer leest de kaart-ID en stuurt deze via Wiegand-uitgang naar de controller (AC-11).
   • De controller verifieert de geldigheid van de ID en stuurt een relais-signaal uit om de slagboom te openen.
   • De auto rijdt de gemeenschap of parkeerplaats binnen en terwijl hij de slagboom passeert, daalt de slagboomarm automatisch.
   • De JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) zorgt voor veiligheid en anti-smash functionaliteit tijdens dit proces.

2. Uitgangsproces:

   • Wanneer een auto de gemeenschap of parkeerplaats verlaat, passeert hij een interne UHF-lezer.
   • De LD-200/LD-202 activeert de UHF-lezer, die de kaart leest en de ID naar de controller stuurt.
   • De controller verifieert de geldigheid van de ID en stuurt een relais-signaal uit om de slagboom te openen zodat de auto kan uitrijden.
   • Terwijl de auto door de slagboom passeert, daalt de slagboomarm automatisch.
   • De LD-100/102 biedt veiligheid en anti-smash functionaliteit tijdens dit proces.

3. Richtingsherkenning:

   • De Richtingsherkenningsfunctie van LD-200/LD-202 zorgt ervoor dat de dubbele kanaallusdetector het signaal niet opnieuw activeert wanneer de auto een andere UHF-lezer passeert, waardoor alleen de in- of uitgangsrecords in het systeem worden geregistreerd.

De JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kan ook functioneren als twee onafhankelijke enkelkanaals lusdetectoren. Deze configuratie is geschikt voor standaard in- en uitparkeerplaatsen, waar er één slagboom en één langeafstandslezer is bij zowel de in- als uitgang.

In deze opstelling wordt één lusspoel gebruikt om de lezer te activeren en de kaart te lezen, terwijl de andere lusspoel is gewijd aan de anti-smash functie van de slagboom. Door de LD-200/202 als twee onafhankelijke lusdetectoren te gebruiken, is er een potentiële kostenbesparing vanuit economisch oogpunt. Deze opstelling vermindert een deel van de hardwarekosten die gepaard gaan met het gebruik van afzonderlijke detectoren voor elke functie.

Deze functionaliteit wordt bereikt door de Independent Working Mode-functie van de LD-200/202 in te schakelen, waardoor deze effectief in deze dubbele capaciteit kan werken.