Twee-kanaal voertuigdetector voor geautomatiseerde poort en industriële automatisering

De JUTAI Two Channel Vehicle Detector (modellen LD200/LD202) is een robuust, hoogwaardig kerncomponent dat is ontworpen voor geautomatiseerde poortsystemen en industriële automatiseringsscenario's.Integratie van twee onafhankelijke detectiekanalenHet systeem heeft een flexibele werking en een industriële stabiliteit, het activeert naadloos geautomatiseerde poorten, coördineert industriële apparatuur en verbetert de veiligheid van de werkstroom.logistieke parkenHet functioneert als een verenigd systeem voor tweerichtingsbesturing of twee afzonderlijke detectoren met één kanaal.aanpassing aan diverse behoeften op het gebied van industriële indeling en poortautomatisering.

• Geautomatiseerde poort intelligente trigger:Real-time voertuigdetectie (responstijd 10-90 ms) zorgt ervoor dat de poorten automatisch worden geopend/gesloten;de ondersteuning van zowel de pulsautoutput (eenmalig opheffen van de poort) als de aanwezigheidsautoutput (de poort open houden tijdens de doorgang van het voertuig) om botsingen te voorkomen.
• Dual-channel industriële flexibiliteit"Technische apparatuur" voor de "ontwikkeling" of "ontwikkeling" van "technische apparatuur" of "technische apparatuur" voor het "ontwikkelen" van "technische apparatuur" of "technische apparatuur" voor het "ontwikkelen" van "technische apparatuur".
• Grote voertuigen en aanhangwagens:DIP-schakelaar 1 (ON) verhoogt de gevoeligheid voor beide kanalen en voorkomt dat de poort onbedoeld wordt gesloten wanneer aanhangwagens, zware vrachtwagens of lange vrachtwagens erdoorheen gaan.
• 6 Configureerbare werkwijzen:3 richtingsdetectiemodi (CH1→CH2/CH2→CH1) voor tweerichtingspoortbesturing; 3 normale modi voor afzonderlijke aanwezigheid/puls-uitgang, overeenkomend met industriële automatiseringsworkflows (bijv.de koördinatie van de poort + vervoerband).
• Industriële stabiliteit tegen interferentie:De 8-niveaus aanpasbare gevoeligheid (0,015%-0,8% DL/L) per kanaal + 4-stap frequentie (20-100 kHz) elimineert cross-talk met industriële machines, metalen structuren of aangrenzende lussen.
• Industriële duurzaamheid:Bestaat bestand tegen extreme temperaturen van -40 °C ~ +70 °C, 95% niet-condenserende vochtigheid en industriële trillingen; stofdichte / waterdichte behuizing aanpast zich aan werkplaatsen, buitengaten en laaddocks.
• Intuïtieve foutdiagnose:LED-indicatoren (vermogen + CH1/CH2-detectie) waarschuwen voor lusfouten (langzaam knipperen = kortsluiting/onvoldoende bochten; snel knipperen = open circuit/teveel bochten) voor snelle probleemoplossing, waardoor de stilstand wordt verkort.
• Flexible Power & Integration (Flexible energie en integratie):LD200 (100-240 V wisselstroom) voor permanente installaties; LD202 (12-24 V gelijkstroom) voor mobiele automatiseringsinstallaties; dubbele relaisuitgangen (1 per kanaal) die naadloos kunnen worden geïntegreerd met poortcontrollers, PLC's,en industriële veiligheidssystemen.

• Automatische poortsystemen:Residentiële/commerciële toegangspoorten, industriële omtrekpoorten en parkeerterrein barrièrepoorten  automatische activering met richtingsdetectie om tweerichtingsconflicten te voorkomen.
• Warehouse Automation:Hoogsnelheidsdeurbesturing voor de ingang/uitgang van de vorkheftruck, in coördinatie met vervoerbanden of nivelaars van het laadstation via aanwezigheid/impuls.
• Fabriekstoegang:Het scheiden van personeel/voertuigen kanalen, waardoor de veiligheidspoorten alleen voor geautoriseerde voertuigen worden geopend en waardoor het starten van machines wordt voorkomen wanneer voertuigen zich in gevaarlijke zones bevinden.
• Logistiek Werf Automatisering:Beheer van de toegang/uitgang van trailers/vrachtwagens, activering van geautomatiseerde poorten en werfbeheersystemen om het opladen/ontladen te optimaliseren.
• Koelruimte en schoonruimtes:Snel afsluiten om temperatuurverlies of stofintroductie te minimaliseren, met een anticondensatieontwerp dat zich aan de strenge milieueisen aanpast.
• Coördinatie van industriële transportvoertuigen:Het detecteren van voertuigen op de voedingspunten van de vervoerband, het starten/stoppen van de apparatuur om materiaaloverstroming of botsing te voorkomen.
• Gebouwplaats poorten:Tijdelijk geautomatiseerd hekbeheer (met LD202 gelijkstroommodel) voor de ingang-uitgang van bouwvoertuigen, geïntegreerd met toegangscontrolesystemen.
• Productiefaciliteiten voor elektrische voertuigen:Het detecteren van elektrische voertuigen op assemblagelijnen, het activeren van geautomatiseerde poorten voor de levering van onderdelen en de overdracht van het eindproduct.

• Vermogen LED (RED):Verlicht om "AAN" te geven.
• CH1-detectie-LED:
  • Steady On: Toont voertuigdetectie aan
  • Langzaam knipperen: geeft een kortsluiting of onvoldoende draaien na de lus aan
  • Snel knipperen: duidt op een open circuit of overmatige draaien na de lus
• CH2-detectie-LED:
  • Steady On: Toont voertuigdetectie aan
  • Langzaam knipperen: geeft een kortsluiting of onvoldoende draaien na de lus aan
  • Snel knipperen: duidt op een open circuit of overmatige draaien na de lus

Gevoeligheid en frequentieaanpassing worden vergemakkelijkt door middel van een 7-richtings- en 10-richtings-switchinstellingen.Gebruikers kunnen kiezen uit 8 verschillende gevoeligheidsinstellingen door de plaatsen van de schakelaar te configureren volgens de bijgeleverde tabellen.

• Dipschakelaars 6, 7 en 8 regelen de CH1-gevoeligheid, variërend van 0,8 (minste gevoelig) tot 0,015 (meest gevoelig)
• Dipschakelaars 3, 4 en 5 regelen de CH2-gevoeligheid, variërend van 0,8 (minste gevoelig) tot 0,015 (meest gevoelig)

Schakelaar 1 (S1): Selectie van de loopfunctie van kanaal 1 (de 10-richtings schakelaar)

(1) DIP 1 en DIP 2:Bijzondere gevoeligheidstoename voor beide aanhangwagens (beide kanalen)

(2) S1 D3, D4, D5 en S2 D1, D2:Instelling van speciale functies (modus 1, 2, 3 richtingsdetectie, modus 4, 5, 6 normale modus, twee lusdetectie gescheiden)

(3) S1 D6 & D7 & D8 en S2 D3 & D4 & D5:Het instellen van CH1- en CH2-gevoeligheidsselectie (Validabiliteit van acht niveaus)

(4) S1 D9 & D10 en S2 D6, D7:Inrichtingsfrequentie (20 K tot 100 KHz)

• Coil snijgrootte en Embedding richtlijnen zijn zoals weergegeven in het diagram aan de rechterkant
• Het wordt aanbevolen om ferromagnetische draden te gebruiken voor de inductie spoel, met een totale lengte tot 500 meter
• De snijgrootte van de spoel moet een rechthoek zijn met een lengte van 1,0 tot 2,0 meter en een breedte van 0,8 tot 1,2 meter, waarbij zo veel mogelijk rechte hoeken bij de hoeken worden vermeden

Aanbevolen installatie-overzicht van de typische basisspeldraaien:

Bij de installatie moet de stekker en het stopcontact van het product in verticale richting staan

De JUTAI LD200/202 dubbelkanaal voertuiglusdetectorserie, uitgerust met richtingherkenningsfunctie, is ideaal voor talrijke enkelkanaalscenario's voor in- en uitgang.Wanneer geïntegreerd met de JUTAI One-door controller (model: AC-11), JUTAI-poortbarrière (model: BR-110) en JUTAI-langeafstands-RFID-lezer (model: PUHF-9), samen met hoogtemperatuurresistente lusspellen (model: JTHT-11),het vormt een naadloze oplossing voor toegangscontrolesystemen met een enkelkanaal.

• Inschrijvingsproces:
  • Wanneer een auto de gemeenschap of parkeerplaats binnenkomt, worden de twee lusspellen tegelijkertijd ingedrukt
  • De JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) activeert de UHF-lezer aan de ingang
  • De UHF-lezer leest de kaart ID en stuurt het naar de controller (AC-11) via Wiegand output
  • De controller verifieert de geldigheid van de ID en geeft een relay signaal om de poort barrière te openen
  • De auto komt de gemeenschap of parkeerplaats, en als het voorbij de barrière poort, de barrière arm automatisch verlaagt
  • De JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) zorgt voor veiligheid en anti-smashing functionaliteit tijdens dit proces
• Uitgangsproces:
  • Wanneer een auto de gemeenschap of de parkeerplaats verlaat, passeert het een UHF-lezer binnenin
  • De LD-200/LD-202 activeert de UHF-lezer, die de kaart leest en de ID naar de controller stuurt
  • De controller controleert de geldigheid van de ID en geeft een signaal om de poort te openen.
  • Als de auto door de barrière poort, de barrière arm automatisch verlaagt
  • De LD-100/102 biedt veiligheid en anti-crashing functionaliteit tijdens dit proces
• Richtingsherkenning:
  • De richtingherkenningsfunctie van de LD-200/LD-202 zorgt ervoor dat de dubbelkanaallusdetector het signaal niet opnieuw activeert wanneer de auto langs een andere UHF-lezer gaat.waarbij alleen de in- of uitgangsgegevens in het systeem worden opgenomen

De JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kan ook functioneren als twee onafhankelijke enkelkanaalslusdetectoren.waarbij zowel bij de ingang als bij de uitgang één barrière en één langeafstandslezer aanwezig zijn.

In deze opstelling wordt één lusspiraal gebruikt om de lezer te activeren en de kaart te lezen, terwijl de andere lusspiraal is gewijd aan de barrière's anti-smashing functie.Door de LD-200/202 te gebruiken als twee onafhankelijke lusdetectorenDeze opstelling vermindert een deel van de hardware kosten die verbonden zijn aan het gebruik van afzonderlijke detectoren voor elke functie.

Deze functionaliteit wordt bereikt door de functie van de onafhankelijke werkstand van de LD-200/202 in te schakelen, waardoor deze in deze dubbele capaciteit effectief kan werken.